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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-11-21在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 戚墅堰公司長春地鐵5號線門系統(tǒng)工裝。現(xiàn)邀請全國供應商參與投標，有意向的單位請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人參與投標。 戚墅堰公司長春地鐵5（略）工裝采購公告 采購條件項目名稱：長春地鐵5（略）工裝項目編號：（略）項目（略）資金來源：自籌項目概況與采購范圍詳見附件清單供應商資格要求1.投標人必須是中華人民共和國境內(nèi)（略）并合法經(jīng)營的法人或其他組織，經(jīng)營范圍涵蓋本招標內(nèi)容； 2.投標人公司（略）資金不得低于（略）；須具有與本次標的相類似的供貨經(jīng)驗； 3.投標人須提供營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼證及稅務登記證影印件（或三證合一營業(yè)執(zhí)照影印件）； 4.投標人應有良好的財務狀況、銀行信用和商業(yè)信譽，沒有處于財產(chǎn)被接管、破產(chǎn)或者其他關、停、并、轉(zhuǎn)狀態(tài)； 5.投標人須能開具各類產(chǎn)品對應稅率的增值稅專用發(fā)票，并能滿足本項目交貨期和付款方式； 6.本項目不接受掛靠、（略）包、轉(zhuǎn)包、聯(lián)合體單位參與投標；7.本項目不接受不同單位為同一法人或者存在控股、管理關系的不同單位同時參加。4.招投標流程1.招投標流程：招標公告發(fā)布→投標（略）→資質(zhì)審核通過→招標文件（略）→投標文件提交→開標。2.投標（略）：滿足本公告第3條（供應商資格要求）有意向的潛在投標人可參與（略），同（略）站--“供應商工作臺”--“（略）”，進行（略）并（略）資格審查文件。鄭重（略）用戶手冊（供應商）可通過中車購中車購（略）用戶手冊（供應商）中重要通知、常見問題等進行電腦配置。5.響應文件遞交及開啟信息5.1資格審查文件遞交截止時間：（略）年（略）月（略）日（略）時遞交地址：（略）0;5.2文件開啟時間：（略）日內(nèi)。6.聯(lián)系方式采購人：（略）司          地址：（略）0;長春地鐵5（略）工裝清單序號物料編碼名稱型號規(guī)格數(shù)量1ZC（略）長春地鐵5號線客室左門扇焊接夾具非標1套2ZC（略）長春地鐵5號線客室右門扇焊接夾具非標1套3ZC（略）長春地鐵5號線司機室左門扇焊接夾具非標1套4ZC（略）長春地鐵5號線司機室右門扇焊接夾具非標1套5ZC（略）長春地鐵5號線門板熱固化模具（鑄鋁）非標1套6ZC（略）長春地鐵5（略）門架非標2套7ZC（略）長春地鐵5（略）門架非標2套說明：價格均含（略）%增值稅、安裝調(diào)試和運費交貨期：合同生效后（略）天內(nèi)質(zhì)保期：貨物驗收合格后一年付款方式：貨物驗收合格并收到賣方開具的全額增值稅專用發(fā)票六個月內(nèi)，買方向賣方（略）合同總價款的（略）%貨款,（略）%余款質(zhì)保期結束后（略）。 長春地鐵5（略）工裝技術要求一、長春地鐵5號線客室門扇焊接夾具技術要求（一）用途用于長春地鐵5號線客室門門板框架的拼裝、夾緊、焊接。（二）裝備的技術、安全性能要求及其它1．主要技術參數(shù)：（1）工裝框架①工裝框架規(guī)格限定：長度≤（略）mm、寬度≤（略）mm；②工裝框架焊接后采用退火處理，消除焊接殘余應力；③工裝框架需要安裝支承塊、定（略）域，（略）體機加工方式完成（略）兩端設計可安裝至變位機的結構。（2）工裝的各支承塊、定位塊要求：①材質(zhì)：黃銅；②支承塊平面度誤差≤0.1mm；③定位塊垂直度誤差≤0.1mm。（3）工裝的各支承塊、（略）基本要求①門板框架上檔、下檔的定位塊定位面應在同一平面內(nèi)，誤差≤0.1mm；②門板框架前檔、后檔的定位塊定位面應在同一平面內(nèi)，誤差≤0.1mm；③門板框架上檔、下檔的定位塊定位面應與門板框架前檔、后檔的定位塊定位面相互垂直，誤差≤0.1mm；④門板框架的檔體（上檔、下檔、前檔、后檔）對應支承塊的支承面應在同一平面內(nèi)，誤差≤0.1mm。（4）工裝的頂緊機構和壓緊機構頂緊機構和壓緊機構采用手動快速夾具，成品的選擇知名品牌、自制的需要采用發(fā)黑工藝進行表面處理。（5）所有支承塊、定位塊、頂緊機構和壓緊機構的布置遵循“避讓門框焊縫，留有焊槍的操作空間”的原則（略）需要與委托方工藝人員提前溝通商定。工裝試用期間，委托方提出合理的改進意見，應該被采納落實。2．應用條件工作環(huán)境溫度：-（略）℃~（略）℃相對濕度：≤（略）%3．工裝框架帶有吊環(huán)螺釘，按框架重心布置，便于吊運且可使吊運平穩(wěn)。4．涂裝顏色：橙色。（三）裝備方案草圖或建議工裝的各支承塊、定（略）按長春地鐵5號線客室門左門板框架QSM（略）-（略）-（略）-（略）和長春地鐵5號線客室門右門板框架QSM（略）-（略）-（略）-（略）的尺寸進行設置。 二、長春地鐵5號線司機室門扇焊接夾具技術要求（一）用途用于長春地鐵5號線司機室門門板框架的拼裝、夾緊、焊接。（二）裝備的技術、安全性能要求及其它1．主要技術參數(shù)：（1）工裝框架①工裝框架需要輕量化。②工裝框架規(guī)格限定：長度≤（略）mm、寬度≤（略）mm；③工裝框架焊接后采用退火處理，消除焊接殘余應力；④工裝框架需要安裝支承塊、定（略）域，（略）體機加工方式完成；（2）工裝的各支承塊、定位塊要求：①材質(zhì)：黃銅；②支承塊平面度誤差≤0.1mm；③定位塊垂直度誤差≤0.1mm。（3）工裝的各支承塊、（略）基本要求①門板框架上檔、下檔的定位塊定位面應在同一平面內(nèi)，誤差≤0.1mm；②門板框架前檔、后檔的定位塊定位面應在同一平面內(nèi)，誤差≤0.1mm；③門板框架上檔、下檔的定位塊定位面應與門板框架前檔、后檔的定位塊定位面相互垂直，誤差≤0.1mm；④門板框架的檔體（上檔、下檔、前檔、后檔）對應支承塊的支承面應在同一平面內(nèi)，誤差≤0.1mm。（4）工裝的頂緊機構和壓緊機構頂緊機構和壓緊機構采用手動快速夾具，成品的選擇知名品牌、自制的需要采用發(fā)黑工藝進行表面處理。（5）所有支承塊、定位塊、頂緊機構和壓緊機構的布置遵循“避讓門框焊縫，留有焊槍的操作空間”的原則（略）需要與委托方工藝人員提前溝通商定。工裝試用期間，委托方提出合理的改進意見，應該被采納落實。2．應用條件工作環(huán)境溫度：-（略）℃~（略）℃相對濕度：≤（略）%3．工裝框架帶有吊環(huán)螺釘，按框架重心布置，便于吊運且可使吊運平穩(wěn)。4．涂裝顏色：橙色。（三）裝備方案草圖或建議工裝的各支承塊、定（略）按長春地鐵5號線司機室門左門板框架QSM（略）-（略）-（略）-（略）和長春地鐵5號線司機室門右門板框架QSM（略）-（略）-（略）-（略）的尺寸進行設置。 三、長春地鐵5號線門板熱固化模具（鑄鋁）技術要求（一）用途用于長春地鐵5號線客室門、司機室門門板蒙皮粘接后的固化。（二）裝備的技術、安全性能要求及其它1．主要技術參數(shù)：①模具尺寸限定：長度≤（略）mm、寬度≤（略）mm；高度≤（略）mm。②模具體采用鑄造鋁合金材質(zhì)鑄造加工成型，鑄造后采用熱處理，消除殘余應力。對超限值的鑄造缺陷應進行修補。③模具上、下模型面應相互平行，誤差≤0.2mm。④模具具有縱向和橫向定位塊，要求下模縱向定位塊和橫向定位塊應相互垂直，誤差≤0.1mm。2．上、下模之間應設置導向裝置。3．上模與壓力機連接機構應連接可靠，組裝與拆卸操作簡單、方便。4．模具應設置有叉車操作位置（例如矩形孔，要求孔邊緣光滑），便于模具的安裝與拆卸。5．應用條件工作環(huán)境溫度：-（略）℃~（略）℃相對濕度：≤（略）%6．涂裝顏色：無。（三）裝備方案草圖或建議按長春地鐵5號線客室門左門板框架QSM（略）-（略）-（略）-（略）、長春地鐵5號線客室門右門板框架QSM（略）-（略）-（略）-（略）、長春地鐵5號線司機室門左門板框架QSM（略）-（略）-（略）-（略）和長春地鐵5號線司機室門右門板框架QSM（略）-（略）-（略）-（略）的尺寸進行設置。 四、長春地鐵5（略）門架（一）用途用于長春地鐵5（略）的安裝、調(diào)試、試驗（型式試驗和例行試驗）。（二）裝備的技術、安全性能要求及其它1．主要技術參數(shù)：①尺寸限定：長度≤（略）mm、寬度≤（略）mm；高度≤（略）mm（略）部件的安裝位置；2.工裝焊接后采用退火處理，消除焊接殘余應力；3.工裝設置吊環(huán)螺釘，便于吊裝。4．應用條件工作環(huán)境溫度：-（略）℃~（略）℃相對濕度：≤（略）%6．涂裝顏色：白色中涂。（三）裝備方案草圖或建議按長春地鐵5（略）QSM（略）-（略）-（略）-（略）的尺寸，結合三維模型進行設置。 五、長春地鐵5（略）門架（一）用途用于長春地鐵5（略）的安裝、調(diào)試、試驗（型式試驗和例行試驗）。（二）裝備的技術、安全性能要求及其它1．主要技術參數(shù)：①尺寸限定：長度≤（略）mm、寬度≤（略）mm；高度≤（略）mm（略）部件的安裝位置；③左、右門通用；2.工裝焊接后采用退火處理，消除焊接殘余應力；3.工裝設置吊環(huán)螺釘，便于吊裝。4．應用條件工作環(huán)境溫度：-（略）℃~（略）℃相對濕度：≤（略）%6．涂裝顏色：白色中涂。（三）裝備方案草圖或建議按長春地鐵5（略）QSM（略）-（略）-（略）-（略）的尺寸，結合三維模型進行設置。   （略）查看內(nèi)容