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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項目評審工作已圓滿結(jié)束，于2021-11-03在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程（隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程質(zhì)量第三方檢測）中標(biāo)候選人公示，現(xiàn)將成交供應(yīng)商名單公告。 編號（略）時間（略）招標(biāo)方式公開招標(biāo)（略）隆昌至敘永段（略）（（略）隆昌至敘永段（略）質(zhì)量第三方檢測）評標(biāo)結(jié)果公示項目及標(biāo)段名稱（略）隆昌至敘永段（略）（（略）隆昌至敘永段（略）質(zhì)量第三（略）項目業(yè)主聯(lián)系（略）招標(biāo)人聯(lián)系電話（略）-（略）招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)招標(biāo)（略）政務(wù)服務(wù)和（略）（（略）三段（略）號）開標(biāo)時間（略）-（略）:（略）:（略）公示期（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日投標(biāo)最高限價（（略））（略）.（略）中標(biāo)候選人及排序中標(biāo)候選人名稱投標(biāo)報價（（略））經(jīng)評審的投標(biāo)價（（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）第一中標(biāo)候選人項（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人董伯春（略）師（（略））檢師（略）Q（略）與橋（略）師項目技術(shù)負(fù)責(zé)人馮貴華（略）師（（略））檢師（略）QS（略）與（略）師第二中標(biāo)候選人項目（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人肖輝（略）師（（略））檢師（略）教（略）師項目技術(shù)負(fù)責(zé)人楊建國（略）師（（略））檢師（略）Q橋（略）教（略）師第三中標(biāo)候選人項目管理機(jī)（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人李（略）青（略）試驗檢測師（略）師項目技術(shù)負(fù)責(zé)人曾（略）師（（略））檢師（略）CG（略）師第一（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略）百口泉至鐵（略）塹邊坡錨桿（錨索）檢測（略）從（略）克（略）百口泉站接軌，沿克（略）、百口泉油田向北，經(jīng)托里（略）、（略），達(dá)到終點塔城站。百口泉至鐵廠溝段項目是克塔（略），（略）全長約（略）.（略）（新建京張（略））新建（略）基礎(chǔ)檢測（略）新建（略）從北京北站至清河站沿既有（略）增建二線，（略）的設(shè)計等級為客運(yùn)專線，運(yùn)行電力牽引動車組，時速最高每小時（略）公里，新建的（略）全程有8（略），（略）占比超過（略）%，其中（略）為草（略），全長7.（略）公里。（略）河北津西（略）公（略）質(zhì)量第三方檢測（略）專用線總長5.（略）公里，（略）基1.（略）公里，（略）基2.（略）公里，橋梁0.（略）公里，（略）長1.2公里。（略）.（略）董伯春中國（略）公（略）項目管理部新建石衡滄港城際鐵（略）樁基質(zhì)量第三方檢測SHCG-JC（略）正線長度（略）.（略）km，（略）1、2標(biāo)段范圍及標(biāo)（略）樁基第三方檢測，里程范圍:施工里程為DIKO+（略）—DK（略）+（略）.（略）.（略）馮（略）物流港項目鐵（略）橋梁檢測（略）項目位（略）北方鋼鐵物流產(chǎn)（略）內(nèi)，京哈高速北側(cè)，津山線南側(cè)，（略）西側(cè)。中橋（略）橫延米，涵洞（略）.（略）橫延米，（略）等級（略）新建重慶至（略）質(zhì)量第三方檢測、原材料抽檢及巖溶探測（略）自重慶樞紐重慶站引出，途（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略），與在建的黔（略）貫通。（略）正線全長（略）.（略）km。全線共設(shè)車站8個，其中新建6個車站（重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南，利用及改建車站2個（重慶站、黔江站）（略）馬鞍山鄭蒲港鐵（略）第三方檢測（略）鄭（略）專用線西起（略）銅城閘站，途（略）、（略），終至鄭蒲港，全長（略）.8公里，設(shè)計時速（略）公里，預(yù)留時速（略）京秦?zé)犭婍椖胯F（略）京秦（略）專用線在秦皇島榆關(guān)站接軌（略），引入電廠站，包括（略）5.（略）公里、利用既有線0.（略）公里。（略）新建南（略）質(zhì)量第三方檢測（NSGJC-3標(biāo)）（略）新建廣州南（略）位（略）南部，珠江三（略）洲（略）。（略）自（略）鶴山南站（新建）引出，向東南方向經(jīng)鶴（略），（略），（略）順（略），（略）小欖、東鳳、南頭（略），（略）南沙（略），止于（略），（略）全長（略）.（略）公里，其中鶴山南站至南沙港站（DK0+（略）～DK（略）+（略）.（略））新建雙線長（略）.（略）km；南沙港站至南（略）車場（NBDK0+（略）～NBDK8+（略）.（略））新建單線長8.（略）km。設(shè)鶴山南站、黃圃站、（略）頃沙站、南沙港站等4個車站和南部（略）車場。（略）基土石方（略）.（略）立方米；特大橋（略）.（略）延長米，大中橋（略）.（略）延長米；涵洞（略）.9橫延米；全線（略）主要為西江特大橋（（略）.5+（略）.5+（略）+（略）.5+（略）.5+（略）.5）m。（略）.（略）董伯春第一中標(biāo)候選人（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略）新建南（略）質(zhì)量第三方檢測NSGJC-3標(biāo)）（略）新建廣州南（略）（除DK（略）+（略）.（略）~DK（略）+（略）.（略）、NBDK0+（略）～MBDK8+（略）.（略）質(zhì)量第三方（略）馬鞍山鄭蒲港鐵（略）第三方檢測（略）橋梁基樁、水泥攪拌樁、旋噴樁、CTG樁、管（略）河北津西（略）公（略）質(zhì)量第三方檢測（略）襯砌（（略）延米，拱頂、左右拱腰、左右邊墻、仰拱中線（計6條線共（略）延米），紅外探平，超前地質(zhì)預(yù)報（（略）延米），橋梁樁基（（略）根，1m樁（略）.（略）第一中標(biāo)候選人（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略））項目負(fù)責(zé)人中國（略）公（略）項目管理部新建石衡滄港城際鐵（略）樁基質(zhì)量第三方檢測SHCG-JC（略）正線長度（略）.（略）km，（略）1、2標(biāo)段范圍及標(biāo)（略）樁基第三方檢測，里程范圍:施工里程為DIKO+（略）—DK（略）+（略）.（略）.（略）物流港項目鐵（略）橋梁檢測（略）項目位（略）北方鋼鐵物流產(chǎn)（略）內(nèi)，京哈高速北側(cè)，津山線南側(cè)，（略）西側(cè)。中橋（略）橫延米，涵洞（略）.（略）橫延米，（略）等級Ⅲ級。（略）.（略）馮貴華第二中（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同（略）項目經(jīng)理部新建（略）虎什哈至豐寧（略）襯砌厚度、缺陷檢測（略）起點始于（略）虎什哈至豐（略）天橋站（既有站，終止于豐寧站（擬建站，主要位于（略）豐寧滿（略）。（略）.（略）薛華?。裕╉椖拷?jīng)理部新建（略）多倫至豐（略）襯砌厚度、缺陷檢測（略）多倫（略）全長（略）.（略）公里，北起錫林浩（略）多倫站，終（略）天橋站，與虎豐（略）接軌，其中包括多豐線內(nèi)蒙古段（略）.（略）公里，河北段（略）.（略）公里和虎豐（略）.（略）公里（略）新建牡丹江至佳（略）新建牡丹江至佳（略）由牡丹江站引出，跨越牡丹江后至樺林東設(shè)越行站，向北沿鶴大（略）行進(jìn)（略）設(shè)林口南站，之后折向東（略）境內(nèi)，（略）設(shè)雞西西站，出站后向北在（略）鶴大（略）和依七（略）互通西南1km處設(shè)七臺河西站，（略）繼續(xù)向北（略），（略）城東側(cè)設(shè)樺南東站，出（略）折向東北方向進(jìn)入（略），（略）西北側(cè)設(shè)雙鴨山西站，出站后向西引入佳（略）京沈客專遼寧段、（略）、（略）質(zhì)量檢測（略）京沈高鐵，起點為（略）樞紐北京站，途（略），（略）、（略）后接入（略）樞紐沈陽站。（略）全長（略）.（略）公里（遼寧段全長（略）.8公里），設(shè)計時速（略）公里（略）秦沈客專擴(kuò)能、（略）代建段、（略）及代建段、大張高鐵河北段、牡佳客專、朝凌鐵（略）質(zhì)量檢測（略）南起秦皇島站、北至沈陽北站，（略）全長（略）千米，共設(shè)（略）座車站（皇姑屯站已停用），設(shè)計速度（略）千米小時，列車最高運(yùn)營速度（略）杭（略）項目經(jīng)理部（略）杭州至紹興至（略）HSTZQ-2（略）襯砌檢測（略）杭州至紹興段利用既有杭州至寧波（略），（略）從紹興北站引出，（略）越城、上虞、嵊州、新昌（略）天臺、臨海、椒江、（略）橋、（略）內(nèi)，引入既有寧波至溫州（略）溫嶺站。新建正線長度（略）.（略）公里（略）座（略）.（略）k（略）座（略）.（略）km，橋隧比例（略）%，（略）基（略）.（略）虎豐至張?zhí)坡?lián)絡(luò)線右線LYDK1+（略）-LYDK1+（略）基檢測及安全性評估（略）虎豐至張（略）西（略）在（略）站，東（略）擬（略）東站，左線歷程全長3.（略）公里，右線里程全長2.（略）公里，左右線共計5.（略）公（略）新建廣州至湛江（略）佛山站（不含）至西江橋尾、新興南站（不含）至湛江北站（含）第三方檢測（略）新建廣州至湛江（略）自廣州站引出，向（略）浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線（略）公里。新設(shè)佛山、新干線機(jī)場站、新興南站陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預(yù)留湛江東站、（略）新建鄭州至（略）鄭州至濮陽（不含先期開工段）第三方檢測（略）新建鄭州至（略）鄭州至濮陽段，（略）自鄭州東站引出，（略）、（略）、（略）、（略）、（略），（略）.（略）公里。全線新建車站5座，改建車站1座。（略）等級：（略）；